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这辆纯电动环卫车能多拉一吨!目前仅有一辆的

作者: 国际动态  发布:2020-02-08

  在过去的文章里,我们多次介绍到了比亚迪旗下的T10系列车型,其中包括T10洒水车和T10渣土车。这两款T10车型都有一个特点,其运载能力全部在标载的合理范围内。

  这次我们将会给大家带来第三款T10车型,比亚迪T10钩臂垃圾车。这款车由京环装备改装,是目前京环装备厂里面的独苗,可能还处于试验阶段。除了拉臂这个特点以外,这辆T10相比传统的8×4车型能够多拉一吨。

  在这里拓展介绍一下,为什么会出现比亚迪T10钩臂垃圾车呢?之前北京环卫集团使用过一批进口钩臂垃圾车,但由于车辆运营年限已满,需要寻找替代品。而如今北京的环卫车辆正处于一个往电动化转型的趋势,这样一来选择比亚迪T10系列车型就顺理成章了。

  这款T10使用的还是比亚迪重型车通用的实用型驾驶室,能够降低价格。北京绝大多数的T8系列车型和T10系列车型使用的都是该款驾驶室,至少在驾驶室零部件通用性方面不用担心,维修起来也方便。C车电机

  T10的仪表盘采用了对称式布置形式,液晶显示器尺寸并不是非常大。左右两侧分别是车速表和电机功率输出表,均采用了独立式机械大表,观察起来非常直观。中间LED液晶显示器虽说尺寸偏小,但是功能都有具备。此前的T10车型使用的都是大尺寸LED液晶显示器和半圆仪表,相比起来还是这种传统仪表更加直观。

  底盘方面,T10钩臂垃圾车采用了8×4的驱动形式。为降低车辆的自重提高整车的载重能力,全车均配置了铝制轮圈。

  电池安装的位置还是T10车型的老位置,除了驾驶室下面的一组电池以外,驾驶室后面还安装了电池。电池包采用了白色的外壳,高度相比之前见到的T10车型整整提升了一倍。考虑到实际使用情况,这款T10和之前介绍的那两款电池配置有些不同。

  就拿其姊妹车型T10洒水车来做个对比。T10洒水车采用了电压600V 容量270Ah的磷酸铁锂电池,电量为162kWh。根据实际工况介绍,洒水车满载32吨的情况下能够行驶约200公里,基本满足了该车在市区内部的使用需求。

  而T10钩臂垃圾车主要是将垃圾往远郊的垃圾堆场转运,涉及到了城际运输,所以对续航里程也偏高。T10钩臂垃圾车采用了电压512V 容量680Ah的磷酸铁锂电池,电量差不多是348kWh。相比前者,该车的电量翻了一倍多,满载续航里程400公里没有问题,远郊一个来回都不是事。

  三电系统方面也不需要太多的介绍,除了电池是比亚迪自主产品以外,电控和电机也均由比亚迪自主开发研制。该车采用了型号为BYD-3425TZ-XS-A的驱动电机,单个电机的最大功率可以达到140kW。

  该车采用了比亚迪的电机集成桥,在车桥上面除了电机以外还带有一个AT变速箱,以适应不同工况下对于扭矩的需求。当然,该车最具亮点的当属于它的悬挂,该车后桥均采用了拖曳臂。传统的比亚迪T10系列车型气囊采用了对向安装形式,第一驱动桥朝后安装第二驱动桥则朝前安装。而这辆T10是2019年12月的新车,改成了同向安装的布置形式。

  根据GB1589-2016法规,驱动桥每侧为双胎且采用的车型,最大总质量相比或传统板簧车型提高一吨。而8×4车型原来的总质量为31吨,选装以后可以达到32吨。

  1吨的提升必然很大,在降低车辆自重的同时能够一定程度上提高整车的装载量。而最重的一部分当属动力电池,很多厂商在续航里程整备质量两者之间做不到很好的协调。而这一政策的支持,也让此类型电动卡车有了新希望,这多出来的1吨载重量恰好可以抵消大容量动力电池的重量。

  上装选用的是奥地利帕尔菲格的产品,C车电机质量肯定有所保证。该上装是帕尔菲格旗下的T20系列产品,设备长度为5650mm。该产品的最大吊升吨位可以达到20吨,可以运输长度在4250-6630mm之间的货箱,最大高度为2.4米,倾斜角度48°。

  底盘与上装相匹配以后,整备质量达到了15.88吨。32吨减去底盘重量以后还可以运输约16吨的垃圾箱和垃圾,恰好也属于上装的最大工作极限之内。目前该车运输的都是封闭式专用货厢,主要用于小区、商场等区域的垃圾箱收集与转运。T10钩臂车不仅可以运用到环卫清洁领域,其上装的兼容性较好,还能够应用到多种需要装卸的领域里。

  T10钩臂垃圾车在车架末端固定了一个牵引环,其用途和文章开头那张进口全挂车一样,能够拖拽一节车厢,实现双车运输。但是五轴车辆的总质量达到了43吨,很多人就会提出问题,140kW的电机能够胜任吗?实际上T10搭载两个140kW的电机,换算一下最大功率是380马力。此前使用进口卡车是320马力,能不能胜任就让车辆配置和数据说了算。

  目前,笔者还没有在公路上看到T10钩臂垃圾车的身影,就像前文所说的应该还处于测试阶段。但随着北京环卫集团车辆电动化,越来越多的车型将会被电动卡车取代,未来肯定会出现更多的T10车型。比亚迪T10灵活的配置和适应性满足了不同领域的改装需求,并且结合政策的优势弥补电动车在自重方面的劣势。不单单是我们之前说到的T5轻卡,其实T10重卡的适应性也很广泛。

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