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不加油最高能跑700公里今年这些“黑科技”SUV你

作者: 行业新闻  发布:2020-01-29

  回顾2019年,新能源车企们可谓是悲喜交加,一方面新旧造车势力纷纷推出新产品,加上配套设施的日渐齐全,在2019年1-11月累计销量达89.5万辆,直流电机程序同比增长6.9%;另一方面,受补贴下降和融资困难等因素影响,导致部分新造车势力逐渐被“边缘化”。来到2020年,传统车企在新能源领域摁下了加速键,特斯拉Model Y在上海工厂也迎来了项目启动仪式,优胜劣汰模式也将会在今年变得愈发残酷。那么,当今年新能源补贴将要取消,车企们又会拿出怎样的产品来应对呢?

  C-HR EV和奕泽 EV是分别由广汽丰田打造的一款纯电动小型SUV,两款车均基于丰田e-TNGA纯电平台架构打造而来,新车的外观与燃油版基本相似,区别仅在于前脸采用了封闭式造型,同时两侧雾灯造型也经过了重新设计。动力方面,新车将会搭载一台最大功率150kW的驱动电机,续航方面则暂时未知。作为一汽/广汽丰田旗下的首款纯电动车,在卡罗拉/雷凌双擎E+两款插电式混合动力车型的“探路”之下,或许能够让消费者更容易接受这两款纯电动车。

  从去年开始,宝马这款纯电动车的各种信息就已经在网上传遍了,可奔驰EQC奥迪e-tron都已经上市发布了,宝马iX3却似乎还没有半点动静。近日,根据外媒报道,这款纯电SUV将会在2020年内率先在欧洲上市,随后同年将会在中国和北美地区上市。作为宝马X3的纯电版本,在造型上并没有多少亮眼的地方,动力上,这款车将会采用一块74kWh的电池组,WLTP测试标准下的续航超过273英里(440公里),而宝马iX3的电机最大输出功率为210kW,最大扭矩为400N·m。

  根据雷克萨斯在2020年的新车计划,除了未卖先火的LM之外,直流电机程序旗下的首款纯电动车——雷克萨斯UX300e也在今年上市。新车的造型和现款UX的内外饰基本保持一致,但由120枚LED灯珠组成的贯穿式尾灯,还是具备极佳的视觉效果。动力表现上,UX 300e的电动机最大功率为150kW,最大扭矩300N·m,采用了容量为54.3kWh的电池组,NEDC工况下续航可达400km。

  对于拜腾M-BYTE来说,最核心的卖点就在于其标志性的48英寸超级“大彩电”了。这款全面屏分为三个区域,左侧显示车辆驾驶信息,中央和右侧显示导航、娱乐等信息,另外,直流电机程序还可通过语音对车辆上的功能进行控制。虽然像极了一台未来化之车,可夜间行车长时间对着发光屏幕,难免会感到不适。动力方面,拜腾M-BYTE采用三合一高效直流永磁电机,并拥有430km/505km/550km三种续航版本,以及后驱单电机和四驱双电机两种驱动模式。

  作为蔚来首款轿跑SUV,蔚来EC6是基于ES6车型演变而来,因此除了加了一个“屁股”之外,其余造型均保持一致。有所不同的是,蔚来EC6采用面积为2.1㎡的全景天幕,玻璃经过隔热设计,能阻隔99.5%以上的紫外线将推出运动版和性能版车型,其中运动版将前后各搭载一台160kW电机,性能版则是搭载前160kW+后240kW的电机。续航上,EC6将会提供70kWh以及100kWh两个电池容量版本,其中搭载70kWh的EC6运动版和EC6性能版NEDC的续航里程分别为425km和435km,换上100kWh的电池包后,EC6运动版和EC6性能版的NEDC续航里程可达到605km或615km。

  在今年的北京车展上,威马汽车将要推出一款定位中型纯电动轿车——威马7系,这款车也将在2021年上半年上市并交付。据了解,威马7系将搭载Living Engine 3.0系统,该系统适配5G技术,能提供全场景智能交互服务。另外,威马7系量产即搭载L3级别自动驾驶,后期可通过OTA升级达到L4级别,同时,官方表示这台车的NEDC综合续航在700公里,30分钟快充可充至80%的电量。

  可以看到,来到2020年,这些上市或首发的车型最大的特色都是在长续航的基础上,尽可能给车主提供更加全面的沉浸式交互体验。不过,大咖还是希望,在2020年,新能源车能够少些故障案例,多给咱们消费者一些信心。

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关键词: 直流电机程序